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Mercedes-AMG CLA 45 opinión En teoría, el AMG Mercedes-Benz CLA 45 debe ser exactamente el mismo que conducir como la rabia y profundamente excelente Mercedes A 45 AMG. Debido a que a pesar de sus nuevas líneas de barrido CLS menores, el CLA es realmente idéntica a la A 45 AMG debajo de la piel. Eso significa que usted obtiene el mismo 355bhp, 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros como lo hace en la A 45, la misma dirección asistida eléctrica crujientes, pero directa, la misma caja de cambios automática de siete velocidades de doble embrague, incluso las mismas constantes de muelle para su nuevo puntal y sistema de suspensión multibrazo. Nos gustó el CLA 45 AMG mucho, pero que no se siente tan fuerte como el más pequeño Un 45 AMG Por lo tanto, ya pesar de que con un peso de 30 kg piffling más de la A 45 AMG, Mercedes incluso hace las mismas demandas de rendimiento para sus dos nuevos AMG de cuatro ruedas motrices, de nivel de entrada. El CLA 45, al igual que la A 45, llegará a 62 mph de reposo en una reivindicados gracias 4.6sec en parte a su sistema de control de lanzamiento 'inicio de la carrera', y va a llegar a la misma velocidad máxima limitada 155 mph, que tiene éxito en aproximadamente 100 mph 11.0sec en el camino, haciendo un delicioso ruido en el proceso - sobre todo si usted va para el escape de alto rendimiento AMG opcional. Por lo tanto, aunque un poco coupé de cuatro cilindros de mala muerte no puede sonar como el tipo de coche que se use normalmente Mercedes 'más preciada de insignias, los tiempos están cambiando, incluso a AMG. Y en el proceso, el rendimiento bruto de los coches no está sufriendo un poco. Y cuando nos fijamos en lo que el CLA 45 AMG ofertas, al menos sobre el papel, es difícil no estar impresionado por los números que genera - a excepción de uno, que vamos a llegar en un momento. Las cifras principales son los siguientes: 355bhp, 331lb ft, 0-62 mph en 4.6sec, 161g / km de CO2 y 40.9mpg en el ciclo combinado. Esa es una extraordinaria serie de estadísticas a todas luces, y el ritmo que realmente se puede sentir en los movimientos gracias a su chasis de cuatro ruedas motrices con buen agarre. En las carreteras del Reino Unido remojo, en particular, dudamos hay muchos coches por ahí que podría continuar con ella. Cuando a continuación, marcar en los efectos combinados de una cabina que es a la vez bien hecho y sorprendentemente espacioso una bota de tamaño decente delantera y trasera, más y un nivel de sofisticación en carretera que no tiene precedentes desde un coupé de cuatro cilindros, cuatro puertas, no es difícil ver por qué el CLA impresionó tanto a los que lo condujo en su lanzamiento. Sin embargo, hay dos factores que cuentan en contra de ella, uno de los cuales es bastante más importante que el otro. La primera es la realización un poco extraño que no conduce tan quebradizo como la berlina en la que se basa. La única diferencia entre los coches, de acuerdo con el jefe de ingeniería de AMG amable Tobias Moers, son los reglajes de los amortiguadores, del CLA ser fraccionada más suave en tanto bache y rebote para que se sienta un poco más fría que el portón está en movimiento. Que es suficiente, en teoría, aunque la realidad parece ser un 10 por ciento menos zing prácticamente en todas partes. La segunda diferencia es el precio. El CLA 45 AMG cuesta más de £ 40.000 en forma de base. Tirar unas cuantas opciones en él, dicho de otro modo, y tal vez ir a por los más inteligentes de futuro llantas de 19 pulgadas que fueron instalados en la mayoría de los coches de prueba, y se le busca en £ 50k-plus. Para un Mercedes Clase. Caray. Es cierto que el CLA 45 AMG ni ve, ni va unidades como el promedio de A-Cass, pero al final que wincingly alto precio bien podría ser su ruina. Esto, además de su condición ligeramente excéntrica que más rápidamente se ha coupé de cuatro cilindros del mundo que la casualidad de que tiene cuatro puertas. Aún así, que el precio no desanima a los primeros compradores, vendiendo rápidamente fuera de su ciclo de producción de la derecha de la unidad inicial (la mayoría de los coches que son bien specced, a menudo de más de 50.000 £, por cierto) y que resulta en una larga espera para aquellos que quieren probar un coche que podría seguir para cambiar la forma en que pensamos sobre nuestros modos de transporte más deseables de un golpe si mantiene su impulso inicial.